電子衡器應(yīng)用中稱重傳感器的偏載校正分析

用于貿(mào)易結(jié)算的電子衡器，作為強檢工作計量器具，廣泛應(yīng)用于工商企業(yè)，必須進行周期檢定。按照JJG539《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求，偏載測試為周期檢定時必須的檢定項目，如超出允許誤差范圍，就要進行偏載校正。從校正類型上分單只傳感器的電子衡器;多只傳感器的電子衡器;多只數(shù)字傳感器的電子衡器。

1、單只傳感器的電子衡器

采用單只稱重傳感器的電子衡器很多，不是所有的都需要校正。是否進行偏載校正主要取決于受力點等幾個因素。通常需要調(diào)整的有電子計價秤、電子計重秤，電子臺秤等。這些類型產(chǎn)生偏載的原因是由于稱重傳感器中應(yīng)變計粘帖位置的偏差導(dǎo)致形變量不一致造成。一般采用修正傳感器孔邊緣尺寸進行偏載校正。各角對應(yīng)的修正孔邊緣位置如圖1所示。 

用銼刀銼顯示值偏小的對應(yīng)孔邊緣彈性體，減小彈性體截面積，改變應(yīng)變力使顯示值增大。根據(jù)允許誤差的范圍使各角誤差達到要求。最后再進行量程標定。切記，此方法只能使顯示值增大而無法減小，以防校正過頭。

2、多只傳感器的電子衡器

多只傳感器的電子衡器只要以電子汽車衡，電子地上衡為主，造成偏載的原因是由于傳感器輸出靈敏度和輸出阻抗的比值不一致造成。多只傳感器并聯(lián)使用的衡器，偏載校正采用電壓調(diào)節(jié)(俗稱調(diào)壓、調(diào)供橋等)和電流調(diào)節(jié)(俗稱調(diào)信號)。

2.1 電壓調(diào)節(jié)

電壓調(diào)節(jié)是通過串聯(lián)在電源激勵電壓與傳感器電橋電路中的電阻或電位器，達到改變傳感器的輸出電壓在偏載校正時通過這樣的調(diào)節(jié)可使衡器達到使用要求。這種調(diào)節(jié)方式一般采用一只50Ω或二只25Ω的精密電位器調(diào)節(jié)。特點在于調(diào)節(jié)范圍大，容易將機械安裝方面的誤差引入整個系統(tǒng)所以建議非專業(yè)技術(shù)人員勿使用該調(diào)節(jié)方式

2.2 電流調(diào)節(jié)

電流調(diào)節(jié)是通過跨接在電橋輸出端的電位器，達到調(diào)節(jié)電橋輸出的分流電流，同樣使偏載得以校正。圖3中R為隔離電阻，目的在于減少傳感器輸出阻抗不等對傳感器輸出的影響，值一般取2.5KΩ左右，Rf為防短路電阻一般取10KΩ，W為可調(diào)精密電位器，一般取200KΩ。這種調(diào)節(jié)方式特點在于傳感器參數(shù)一致性要求較高，調(diào)節(jié)范圍適中，因而通常被廣泛采用。

3、多只數(shù)字式傳感器的電子衡器

近年來，隨著稱重傳感器技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字式傳感器在技術(shù)上不斷創(chuàng)新和改進，可以說已基本成熟。所以說市場應(yīng)用上也越來越廣泛，數(shù)字式傳感器組成的電子衡器在偏載的調(diào)整上也與模擬式傳感器完全不同，數(shù)字式傳感器雖說保證了輸出參數(shù)的一致性，但實際應(yīng)用過程中也存在偏載調(diào)試的可能性，就目前國內(nèi)市場來講主要有兩種調(diào)節(jié)方式：自動調(diào)整，手動調(diào)整。

1)自動調(diào)整：數(shù)字式傳感器組成電子衡器是通過地址來確定傳感器，在稱重儀表或數(shù)字稱重軟件中根據(jù)提示用恒定載荷進行壓角調(diào)整，自動對偏載誤差進行修正，完成偏載校正。

2)手動調(diào)整：由于目前自動調(diào)整技術(shù)不完美性，手動調(diào)整還是被廣泛采用，或是在自動調(diào)整后再采用手動調(diào)整。手動調(diào)整主要依靠地址查找傳感器后，通過修改修正系數(shù)來完成偏載校正，實際應(yīng)用過程中已體現(xiàn)出它的精準程度和便捷性。

綜上所述，偏載校正在衡器檢定中是非常重要的檢定項目，對衡器的稱量結(jié)果影響很大，這里只是從理論上給予了簡單的分析，在現(xiàn)實生活中，像影響偏載因素中還有諸如基礎(chǔ)施工、機械安裝、承載器設(shè)計等，在具體工作時都應(yīng)該有正確的認識和判斷。

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--責(zé)任編輯:亞津電子-商務(wù)YUKI